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 摩擦學(xué)是研究摩擦、磨損及相冊(cè)的學(xué)科。據(jù)估計(jì)，全世界開發(fā)的能量約有三分之一消耗于摩擦過程中山摩擦、磨損是能責(zé)消耗和材料損失的重要原因，潤(rùn)滑是降低摩擦和減少磨損的主要手段潤(rùn)滑劑是加入到兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的接觸表面之間，以降低其摩擦和磨損的物質(zhì)。潤(rùn)滑劑按其聚集狀態(tài)分為氣體、液體、半固體及固體四類。潤(rùn)滑脂是潤(rùn)滑劑中的一類，是一種調(diào)化了的潤(rùn)滑油，世界上公認(rèn)潤(rùn)滑脂為“將調(diào)化劑分散在液體潤(rùn)滑劑內(nèi)形成的固體至半流體物質(zhì)，還可加入添加劑，使之賦有特殊的性能.”固態(tài)調(diào)化劑以極細(xì)纖維分散在液體組分中，并通過彼此之間的吸引力搭成龐大的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，使基礎(chǔ)油蘊(yùn)含其中形成穩(wěn)定的固體、半固體或半流體膠體分散體系.在常溫和靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)它像團(tuán)體，能保持自己的形狀而不流動(dòng)，能粘附在金屬上而不滑落在高溫或受到超過一定限度的外力時(shí)，它又像液體能產(chǎn)生流動(dòng)。潤(rùn)滑脂在機(jī)械中受到運(yùn)動(dòng)部件的剪切作用時(shí)，能產(chǎn)生流動(dòng)并進(jìn)行潤(rùn)滑減低運(yùn)動(dòng)表面問的摩擦和磨損于當(dāng)剪切作用停止后，它又能恢復(fù)一定的調(diào)度使指在機(jī)械不運(yùn)動(dòng)時(shí)不宜流失。潤(rùn)滑脂屬非牛頓流體，具有獨(dú)特的流變特性—彈性、粘彈性、粘性、屈服應(yīng)力、觸變性、壁治移等。

獨(dú)特的流變特性決定了潤(rùn)滑脂比潤(rùn)滑油有獨(dú)特作用，即可以在不適宜油潤(rùn)滑的部位進(jìn)行潤(rùn)滑，密封作用和保護(hù)作用較好，絕大多數(shù)潤(rùn)滑脂用于潤(rùn)滑稱為減摩潤(rùn)滑脂，同時(shí)還兼起密封防塵作用和防止金屬腐蝕的保護(hù)作用潤(rùn)滑脂在摩擦表面上保持能力強(qiáng)，裝封性能好，有些機(jī)械密封不嚴(yán)，使用潤(rùn)滑脂可以防止水分、塵土利其他機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)人摩擦表面，因此它適用于潮濕和多生環(huán)境下打械的摩擦部位。另有少數(shù)潤(rùn)滑脂專作密封用，稱為密封潤(rùn)滑脂，價(jià)如螺紋脂。還有一些潤(rùn)滑脂主要用來防止金屬生銹或腐蝕，稱為u護(hù)潤(rùn)滑脂，由于潤(rùn)滑指在金屬表面上粘附力強(qiáng).保護(hù)潤(rùn)滑脂可以傷護(hù)金屬長(zhǎng)期不銹蝕，甚至可保護(hù)在水中的金屬部件不受腐蝕，例僅工業(yè)凡士林等。

由于改變組成潤(rùn)滑脂的基礎(chǔ)油、調(diào)化劑和添加劑中的任綏分，可得到不同的性能，再加上存在三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，因此，潤(rùn)滑脂有著與潤(rùn)滑油不同的特點(diǎn)

(1〕潤(rùn)滑脂的使用壽命長(zhǎng)，不需經(jīng)常稱加，在難于經(jīng)常加油的摩擦部位上，使用潤(rùn)滑脂較為有利。在“終生脂潤(rùn)滑”概念提出后，有些密封軸承可以在裝配時(shí)填充適量的潤(rùn)滑脂一直潤(rùn)滑到軸承壽命終了為止?！敖K生脂潤(rùn)滑.還為宇航工具的潤(rùn)滑提供了保證.

(2)由于調(diào)化劑結(jié)構(gòu)的毛細(xì)作用，可在較寬的溫度范圍內(nèi)(-70^350'C)，以及較長(zhǎng)時(shí)間下放出一定數(shù)*的液體潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑金屬表面，減少機(jī)械部件的摩擦和磨損潤(rùn)滑脂抗磨性用四球法試驗(yàn)，為準(zhǔn)確方便測(cè)量鋼球磨斑直徑，筆者研制了基于圖像處理的磨斑測(cè)量裝置和編制了對(duì)應(yīng)的測(cè)量軟件。

(3)同可比粘度的相沿池相比較潤(rùn)滑脂具有較高的承受負(fù)荷的能力和較好的阻尼性〔減震性)，可適用于重負(fù)荷、低速、高速、高溫、低溫、被壓以及有沖擊負(fù)荷的苛刻條件，也適用于間歇或在復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件上進(jìn)行潤(rùn)滑。

(4)由于調(diào)化劑的吸附作用，潤(rùn)滑脂比潤(rùn)價(jià)油有較低的蒸發(fā)速率，并由此而具有較好的潤(rùn)滑性(如在高溫、高速和延長(zhǎng)潤(rùn)滑周期的"貧油"潤(rùn)滑條件下)。

(5)由于稠化劑結(jié)構(gòu)的毛細(xì)作用，潤(rùn)滑脂比潤(rùn)滑油的編變流失趨勢(shì)要小，能比較牢固地保持布金屬摩擦表面，可防止滴油、濺油污染產(chǎn)品和場(chǎng)地，使機(jī)器在會(huì)會(huì)位置下正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而不產(chǎn)生漏油，還可保護(hù)金屬長(zhǎng)期不銹蝕。

(6)軸承的潤(rùn)滑中，潤(rùn)滑脂可形成環(huán)狀物，提供密封作用，能防止水分塵土和其他機(jī)械雜質(zhì)的滲透，可減少復(fù)雜的密封裝置。

潤(rùn)滑脂因具有以上特點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用。使用指潤(rùn)滑的機(jī)加部件遍及從精密儀表的微型軸承到重型的機(jī)械設(shè)備，主要有軸承齒輪、蝸桿蝸輪、鏈條、軌道、車底盤、關(guān)節(jié)等。*廣泛使用脂潤(rùn)滑的典型部件是軸承，潤(rùn)滑脂很多特性適應(yīng)軸承潤(rùn)滑，成為特性更為有利，即潤(rùn)滑脂在軸承中連續(xù)工作時(shí)形成溝槽的趨向.使一部分未工作的潤(rùn)滑脂構(gòu)成溝槽的槽壁而起著密封和油地的作用。據(jù)估計(jì)，約有80%以上的滾動(dòng)軸承和20%的滑動(dòng)軸承采用脂潤(rùn)滑。其次是齒輪箱中的齒輪，以半流體潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑齒輪能達(dá)到更為滿意的效果。這是由于半流體潤(rùn)滑脂有著潤(rùn)滑脂特有的流變性質(zhì)，在高剪切區(qū)有效粘度變得接近于普通齒輪油的粘度而起到良好的潤(rùn)滑作用，在低剪切區(qū)或非剪切區(qū)卻仍然保持半流體固有的粘度，粘附于齒輪箱壁上起到了密封作用對(duì)添加劑的適應(yīng)性、對(duì)傷面的防護(hù)性以及在齒面上的粘附性匕半流體潤(rùn)滑脂都優(yōu)于潤(rùn)滑油，特別是停機(jī)一段時(shí)間后再啟動(dòng)時(shí)，齒面的潤(rùn)滑狀況比潤(rùn)滑油要好得多。而且只要使用得當(dāng)動(dòng)力消耗不會(huì)比潤(rùn)滑油大，其原因是:半流體指有一定的成為特性與潤(rùn)滑油比，齒輪對(duì)其攪動(dòng)要少潤(rùn)滑脂的摩擦因數(shù)比其基礎(chǔ)油小;由于其固有的流變性，使其在剪切區(qū)的有效粘度接近于整礎(chǔ)油的粘度太原理工大學(xué)、首都鋼鐵公司等單位的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)完全證明了這一點(diǎn)。所以半流體脂是一種優(yōu)良的齒輪潤(rùn)滑劑。

從潤(rùn)滑脂應(yīng)用的領(lǐng)域來看，無論是工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)還是國防建設(shè)事業(yè)，各種機(jī)械設(shè)備都離不開潤(rùn)滑脂。工業(yè)上，不僅采礦、冶金、機(jī)械制造等許多重工業(yè)機(jī)械設(shè)備需要使用潤(rùn)滑脂，而且輕工業(yè)如紡織、造紙、印染、食品等機(jī)械設(shè)備上也需用潤(rùn)滑脂農(nóng)業(yè)上，拖拉機(jī)和其他農(nóng)業(yè)機(jī)械的許多摩擦部位需要潤(rùn)滑脂。在交通運(yùn)輸和國防方面，汽車、鐵路機(jī)車、飛機(jī)、艦船等各種交通運(yùn)輸工具以及軍用車輛、坦克、尖端裝備等，也都需用潤(rùn)滑脂來進(jìn)行潤(rùn)滑或密封和保護(hù)。

潤(rùn)滑脂的發(fā)展是與節(jié)能及機(jī)械發(fā)展相聯(lián)系的過去由于航企工業(yè)及軍工等方面的需要，促進(jìn)了潤(rùn)滑脂的研制;當(dāng)前由于導(dǎo)彈火箭和宇宙飛船以及現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備的發(fā)展，對(duì)潤(rùn)滑脂產(chǎn)品質(zhì)量拓出更高要求，也促進(jìn)了多方面研究工作的開展

①發(fā)展多效通用脂，以簡(jiǎn)化品種和降低消耗。

②研究新型稠化劑和基礎(chǔ)油，以開拓新品種。除生產(chǎn)多效鋰基潤(rùn)滑脂外，高滴點(diǎn)、多效能的潤(rùn)滑脂，如脲基潤(rùn)滑脂、復(fù)合皂基潤(rùn)滑脂等，也得到了開發(fā)。

③開展基礎(chǔ)理論的研究，為關(guān)鍵性技術(shù)突破提供理論指導(dǎo)，例如長(zhǎng)壽命、抗輻射、可分配性等。